A Hungarian speaking ScoutWiki has joined the ScoutWiki Network.

Napakelkka

Kohteesta PartioWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Napakelkka on yksi yleisimmistä talvileirin leirirakennelmista. Napakelkka on jään tai lumen päällä kehää kiertävä kelkka, jota pyöritetään ihmisvoimin.

Rakentaminen

Jäähän kairataan tai sahataan riittävän iso reikä, että keskiössä oleva rungonpätkä mahtuu siihen pystyyn. Runko asetetaan pystyyn sopivalle korkeudelle ja kiilataan paikalleen esim. puunpalasilla. Rungon annetaan jäätyä paikalleen ja liitoskohtaa valellaan tarvittaessa vedellä että liitoksesta tulee vahva. Tukin päähän pystysuoraan kairataan reikä johon sijoitetaan metallinen akselitappi. Tämäkin voidaan tarvittaessa jäädyttää kiinni, mutta parempi jos kairattu reikä on juuri oikean kokoinen. Sopiva korkeus jään pinnasta on sellainen että mahdollisimman moni pystyy työntämään, esim. 100-120cm.

Myös kuivalle maalle napakelkka on mahdollista rakentaa jos alue on riittävän tasainen ja iso. Silloin naparunko kaivetaan maahan jo sulan maan aikaan ja tarvittaessa senkin liitoskohtaa voi vahvistaa jäädyttämällä. Myös kelkan reitti kannattaa jäädyttää.

Aisan pituus vaikuttaa sekä siihen kuinka kovaa kelkka kulkee, että kuinka raskasta kelkkaa on pyörittää. Sopiva pituus voisi olla esim. 5m navasta kelkkaan, mutta työntämisen helpottamiseksi aisa kannattaa mennä 1.5-2m navasta yli niin korkeita työntöpaikkoja on enemmän.

Aisa kiinnitetään ensin kelkkaan joka yleisimmin on tehty paksusta muovitynnyristä leikastuta palasta, metalliputkista hitsatusta jalaksesta tai tukevasta puutavarasta (vähintään 2x4). Tavallinen pulkka, kelkka tai rattikelkka tuppaavat hajoamaan käytössä joten niitä kannattaa välttää. Kelkkaan kohdistuu aika isoja voimia, joten se on hyvä tukea kummastakin päästään aisapuuhun vinotuilla. Kelkan pohjan luistoa voi parantaa suksivoiteella tai kynttilällä, se kannattaa hangata paikalleen jo ennen aisaan kiinnittämistä.

Tämän jälkeen aisa nostetaan navan päälle, metallitapin viereen ja porataan aisan läpi reikä metallitappia isommalla poranterällä mahdollisimman pystysuoraan. Nyt aisan voi nostaa tappiin ja kelkka on valmis koeajolle. Jos reikää yrittää porata tasamaata vasten, oikean kulman arviointi on huomattavasti vaikeampaa.