Ero sivun ”Jalussolmu” versioiden välillä

PartioWikistä
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
pEi muokkausyhteenvetoa
p (Robot: converting/fixing HTML)
Rivi 1: Rivi 1:
{| align="right" style="background-color: #EAEAEA; border: 1px solid #9999FF; width: 20%; margin: 1em;"
{| align="right" style="background-color: #EAEAEA; border: 1px solid #9999FF; width: 20%; margin: 1em;"
|-  
|-  
| colspan="2"  style="background-color: #CCCCFF; padding: 0.2em; font-size: 130%; " |  <b>Jalussolmu</b>
| colspan="2"  style="background-color: #CCCCFF; padding: 0.2em; font-size: 130%; " |  '''Jalussolmu'''
|-
|-
| colspan="2" style="border-bottom: 1px solid #9999FF; font-weight: bold;" | Käyttö
| colspan="2" style="border-bottom: 1px solid #9999FF; font-weight: bold;" | Käyttö

Versio 4. huhtikuuta 2006 kello 12.19

Jalussolmu
Käyttö
Tyypillisin: Narun päiden yhdistämiseen
Teho: Heikohko, vetolujuus 50%
Muut nimet
  • Kynnyssolmu
  • Kangassolmu
  • Kutojansolmu
Eng: Sheet Bend
Erilaiset muunnokset

Kaksinkertainen jalussolmu


Kuvat


Jalussolmu solmitaan niin, että köysien päät jäävät samalle puolelle köyttä. Eri paksuisia punoksia yhdistellessä paksumpi naru/köysi taitetaan mutkaksi, jonka ympärille tehdään ohuemmasta narusta/köydestä polvi.

Jalussolmu voidaan kerrata monella eritavalla. Yleisimmin se kerrataan lippusolmuksi

Jalussolmu avataan taivuttamalla solmua ja työntämällä mutka polven läpi.

Käyttö

Jalussolmua käytetään yhtä tai eripaksuisten narujen ja köysien yhdistämiseen. Jalussolmu on luotettava ja käyttökelpoinen, joskin luistaa helposti liukkaissa materiaaleilla. Jalussolmu purkautuu keskimäärin 22 kiskaisulla sadasta. Saattaa myös jumiutua raskaasti kuormattaessa.

Nimitys tulee siitä, että sitä aikaisemmin käytettiin raakapurjealuksissa raakojen skuutitien sitomiseen, sen nopean tekotavan vuoksi.

Muoviköysissä on syytä käyttää aina kerrattua jalussolmua.

Paksuus ero saa olla enintään 50%. Mikäli paksuus on suurempi kannattaa käyttää Binder turn solmua.

Historia

Jalussolmu oli luultavasti tuttu jo nuoremman kivikauden ihmisille; sen aikaisista verkoista on nimittäin löydetty samankaltaisia solmuja. David Steel mainitsi sen nykynimellä kirjassaan Elements and Practice of rigging and Seamanship (1794), jossa kyseinen solmu tehtiin jalusköyteen, jolla trimmataan purjetta.

Monet asiantuntijat koettavat vakuuttaa, ettei tätä solmua pidä käyttää kovin eripaksuisten liinojen yhdistämiseen, koska paksu ja ja jäykkä köysi saattaa suoristua ja ohuempi luistaa irti. Arvosteluun on toki aihetta, mutta järkevästi käytettynä jalussolmua ei kerta kaikkiaan voi sivuuttaa.

Lähteet

* Des Pawson: Solmut ISBN 951-20-5646-4
* Geoffrey Budworth: Kaiken maailman solmut ISBN 951-0-23599-7
* Mauno Siivonen: Solmuopas ISBN 951-99282-3-5