Anonyymi

Ero sivun ”Lauritsalan Siniveljet/Pelle” versioiden välillä

PartioWikistä
ei muokkausyhteenvetoa
p (Bot: Korjasin yleisen muoto-, kirjoitus-, tai linkitysvirheen)
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 21: Rivi 21:
Pellen pohja alkoi mennä koko ajan huonompaan kuntoon. Vuonna [[2000]] asian tiimoilta [[Kuva:SANY0164.JPG|thumb|250px|Pellen uusi juurimaalattu pohja kiiltää]]kokoontunut projektiryhmä ehdotti koko Pellen pohjan ja runkokaarien uusimista 6 mm pellillä ja samalla koko alakerran sisustus menisi uusiksi. Talven [[2001]]-[[2002]] Pelle talvehti Savonlinnassa Laitaatsillan telakalla. Purjehduskauden päätteeksi [[2002]] Pelle jouduttiin nostamaan ylös jatkuvasti lisääntyvien vuotojen vuoksi. Lippukunnan johtajaneuvosto päätti lopettaa koulutustoiminnan aluksella kunnes pohja saataisiin kunnostettua.
Pellen pohja alkoi mennä koko ajan huonompaan kuntoon. Vuonna [[2000]] asian tiimoilta [[Kuva:SANY0164.JPG|thumb|250px|Pellen uusi juurimaalattu pohja kiiltää]]kokoontunut projektiryhmä ehdotti koko Pellen pohjan ja runkokaarien uusimista 6 mm pellillä ja samalla koko alakerran sisustus menisi uusiksi. Talven [[2001]]-[[2002]] Pelle talvehti Savonlinnassa Laitaatsillan telakalla. Purjehduskauden päätteeksi [[2002]] Pelle jouduttiin nostamaan ylös jatkuvasti lisääntyvien vuotojen vuoksi. Lippukunnan johtajaneuvosto päätti lopettaa koulutustoiminnan aluksella kunnes pohja saataisiin kunnostettua.


Pelle oli koko kesän [[2003]] telakoituna. Vuonna [[1990]] oli perustettu ''Lauritsalan Siniveljet 50-vuotta'' -rahasto, joka tuli käyttää joko uuden aluksen hankintaan tai Pellen peruskorjaukseen. Syksyllä [[2003]] saatiin vihdoin remonttiin vaadittava rahasumma kokoon. Alus laskettiin veteen ja ajettiin Savonlinnaan Laitaatsillan telakalle telakoitavaksi. Telakka aloitti vanhan pohjan purkamisen tammikuussa [[2004]]. Kesäkuuhun mennessä telakka oli uusinut koko hinaajan kannen alapuoliset osat ja alus laskettiin veteen. Heinäkuussa Pelle hinattiin tukkilautan mukana Lappeenrantaan. [[Kuva:picture 0722.jpg|thumb|250px|Pelle Laitaatsillan telakalla pohjanvaihdossa]] Elokuussa pohja hiekkapuhallettiin ja maalattiin painemaalauksena. Syksyllä alukseen kannettiin painolastiksi ratakiskoja, lattioita alettiin rakentaa ja tehtiin sähkötöitä sekä saatettiin kone käyttökuntoon. Keväällä jatkettiin eristystöillä. Kesällä aloitettiin panelointitöitä ja suoritettiin ulkopintojen maalaustöitä. Heinäkuun alussa ajettiin onnistunut koeajo. Syksy [[2005]] jatkui vartioiden viikonloppupurjehduksilla ja panelointitöiden jatkamisella. Huhtikuussa [[2006]] saatiin panelointityöt suoritettua loppuun ja aloitettiin lämmitysjärjestelmän asennus. Pelleen hankittiin uusi kamiina mallia Kabola E5. Paneloinnin jälkeen paneelit lakattiin ja punkkien tekoa aloitettiin. Sähkötyöt ovat keski- ja keulahytin osalta suoritettu. Tällä hetkellä keulahytti on listoitusta ja viimeistelytöitä vaille valmis. Keväällä myös jatkettiin ulkomaalaustöitä.  
Pelle oli koko kesän [[2003]] telakoituna. Vuonna [[1990]] oli perustettu ''Lauritsalan Siniveljet 50-vuotta'' -rahasto, joka tuli käyttää joko uuden aluksen hankintaan tai Pellen peruskorjaukseen. Syksyllä [[2003]] saatiin vihdoin remonttiin vaadittava rahasumma kokoon. Alus laskettiin veteen ja ajettiin Savonlinnaan Laitaatsillan telakalle telakoitavaksi. Telakka aloitti vanhan pohjan purkamisen tammikuussa [[2004]]. Kesäkuuhun mennessä telakka oli uusinut koko hinaajan kannen alapuoliset osat ja alus laskettiin veteen. Heinäkuussa Pelle hinattiin tukkilautan mukana Lappeenrantaan. [[Kuva:picture 0722.jpg|thumb|250px|Pelle Laitaatsillan telakalla pohjanvaihdossa]] Elokuussa pohja hiekkapuhallettiin ja maalattiin painemaalauksena. Syksyllä alukseen kannettiin painolastiksi ratakiskoja, lattioita alettiin rakentaa ja tehtiin sähkötöitä sekä saatettiin kone käyttökuntoon. Keväällä jatkettiin eristystöillä. Kesällä aloitettiin panelointitöitä ja suoritettiin ulkopintojen maalaustöitä. Heinäkuun alussa ajettiin onnistunut koeajo. Syksy [[2005]] jatkui vartioiden viikonloppupurjehduksilla ja panelointitöiden jatkamisella. Huhtikuussa [[2006]] saatiin panelointityöt suoritettua loppuun ja aloitettiin lämmitysjärjestelmän asennus. Pelleen hankittiin uusi kamiina mallia Kabola E5. Paneloinnin jälkeen paneelit lakattiin ja punkkien tekoa aloitettiin. Sähkötyöt ovat keski- ja keulahytin osalta suoritettu. Tällä hetkellä keulahytti on listoitusta ja viimeistelytöitä vaille valmis. Keskihytin punkat ovat myös lähes valmiit. Keväällä myös jatkettiin ulkomaalaustöitä. Kesäkuun alussa pelleen hankittiin uusi maasähkökeskus vikavirtasuojineen ja samalla uusi kiinteä akkulaturi joka lataa akkuja aina kun maasähkö on kiinni.


Kesän aikana on tarkoitus saada keski- ja keulahytti valmiiksi. Osa takakannen pelleistä pitää uusia ennen takahytin sisustustöiden tekemistä. Myös makeavesisäiliö on toistaiseksi kiinnittämättä. Lähitulevaisuudessa on tarkoitus hankkia uusi kaikuluotain. Tulevaisuuden suurena remonttina tulee olemaan moottorin vaihto ja samalla myös yläkerran sisustukset menevät uusiksi.
Kesän aikana on tarkoitus saada keski- ja keulahytti valmiiksi. Osa takakannen pelleistä pitää uusia ennen takahytin sisustustöiden tekemistä. Myös makeavesisäiliö on toistaiseksi kiinnittämättä. Lähitulevaisuudessa on tarkoitus hankkia uusi kaikuluotain. Tulevaisuuden suurena remonttina tulee olemaan moottorin vaihto ja samalla myös yläkerran sisustukset menevät uusiksi.
71

muokkausta

Evästeet auttavat palvelujemme toteuttamisessa. Käyttämällä palvelujamme hyväksyt evästeiden käytön.