Ero sivun ”Lauritsalan Siniveljet/Pelle” versioiden välillä

PartioWikistä
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (siirsi sivun ”Lauritsalan Siniveljet/M/S Pelle” uudelle nimelle ”Lauritsalan Siniveljet/Pelle”: PartioWikin nimeämiskäytäntö)
Ei muokkausyhteenvetoa
 
(6 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
{| align="right" style="background-color: #EAEAEA; border: 1px solid #9999FF; width: 20%; margin: 1em;"
{{alus
|-
|nimi=M/S Pelle
| colspan="2"  style="background-color: #CCCCFF; padding: 0.2em; font-size: 130%; " |  '''M/S Pelle'''
|omistaja=[[Lauritsalan Siniveljet]]
|-
|runkomateriaali=Teräs
| colspan="2" style="border-bottom: 1px solid #9999FF; font-weight: bold;" | Perustiedot
|suunnittelija=
|-
|rakentaja=
| valign="top" | Omistaja: || Meripartiolippukunta Lauritsalan siniveljet ry
|vesillelasku=
|-
|pituus=14,5
| valign="top" | Rungon valmistumisvuosi: || 1899/2004
|leveys=3,75
|-
|syväys=1,6
| valign="top" | Kansirakenteiden rakennusvuosi: || 1975/1987
|uppouma=25
|-
|masto=7,50
| valign="top" | Pituus: || 14.5 m
|purjepinta-ala=
|-
|makuupaikat=14
| valign="top" | Leveys: || 3.75 m
|kuva=P52000826.jpg
|-
}}
| valign="top" | Syväys: || 1.6 m
|-
| valign="top" | Korkeus vesirajasta: || 7.5 m
|-
| valign="top" | Uppouma: || n. 25 t
|-
| valign="top" | Moottori: || Volvo D67 C 120hv
|-
| valign="top" | Huippunopeus: || 9 solmua
|-
| valign="top" | Makuupaikkoja: || 14
|-
| valign="top" | Suurin sallittu henkilömäärä: || 25
|-
|}


Kaukas Fabrik AB rakensi vuonna [[1892]] lankarullatehtaan Lauritsalaan. Vuonna [[1899]] tehtaalle hankittiin hinaaja Pelle. Pelle on rakennettu Kone ja Silta Oy:n (nykyisin tunnetaan nimellä Masa-Yards) Sörnäisten telakalla Helsingissä. Vuosisadan alkupuolella kerrotaan Pellen toimineen muun työn ohella Kaukaalle ns. lämmittäjien koulutusaluksena. Pellen asemapaikkana on ollut myös Kaltion puuhiomo Enossa, jossa Pelle kiskoi tukki- ja halkokuormia. [[1950-luku|1950-luvulla]] suurin osa Kaukaan hinaajista muutettiin niputtajiksi. Ei ole tietoa kuuluiko Pelle tähän ryhmään. Pelle sai kuitenkin jäädä odottamaan parempia aikoja maalle nostettuna.
==YLEISTÄ==


== Uusi omistaja ==
M/S Pelle on meripartiolippukunta Lauritsalan siniveljet ry:n pääkoulutusalus. Siniveljet harjoittaa aluksella meripartiokoulutusta  huhtikuusta joulukuuhun kestävän purjehduskauden aikana eri ikäisille partiolaisille. Aluksen laituripaikka sijaitsee Lappeenrannassa Kanavansuun telakalla. Alus liikkuu pääosin Saimaalla mutta joskus myös merellä, meripeninkulmia kertyy vuosittain hieman kaudesta riippuen noin 2000mpk ja alus on liikenteessä yleensä noin satana päivänä vuodessa. Käyttötunteja moottorille on kertynyt vuosittain yleensä vajaa 500 tuntia.
Pellen osti Kaukaalta eräs yksityishenkilö [[1970-luku|1970-luvun]] alkupuolella. Hän suunnitteli aluksesta itselleen uivaa kesämökkiä ja aloitti aluksen kunnostuksen. Pelleen rakennettiin teräksestä kansirakenteet ja asennettiin diesel-moottori sekä aloitettiin sisustustyöt.  


== Pelle Lauritsalan Siniveljien koulutusalukseksi ==
==HISTORIAA==
[[Partiolippukunta]] [[Lauritsalan Siniveljet]] osti Pellen [[joulukuu]]ssa [[1979]]. Rahoitus [[Kuva:P52000826.jpg|thumb|250px|Pelle ajossa toukokuussa 2006]] järjestyi myymällä lippukunnan entinen alus [[Lauritsalan Siniveljet/M/S Susanna|M/S Susanna]], tempaustuloilla sekä turvautumalla pankin rahoitukseen, jossa takaajina oli iso joukko partiotuen jäseniä.


Kunnostustöiden suunnittelu aloitettiin jo heti talvella. Teknisesti alus oli ajokunnossa, mutta ensimmäinen suuri hankinta oli hydraulinen merikytkin, sillä mekaaninen välitys komentosillalta konehuoneeseen oli raskas. Myös sisustusratkaisuja jouduttiin muuttamaan, sillä ne oli suunniteltu vain yksityiskäyttöön. Vasta seuraavana vuonna päästiin käsiksi sisustustöihin. Työt aloitettiin alakerran keula- ja keskihytistä. Keulakantta korotettiin jotta sinne saatiin rakennettua kerrospunkat. Keittiö sijaitsi tässä vaiheessa vielä keskihytissä. Hytit myös paneloitiin. Myös takahytti kunnostettiin majoituskäyttöön ja sinne saatiin kapteenin ja perämiehen punkat. Saunan sisustukseen ei tarvinnut puuttua, sillä se oli alun perinkin valmis.  
Kaukas Fabrik AB rakensi vuonna 1892 lankarullatehtaan Lauritsalaan ja vuonna 1899 tehtaalle hankittiin hinaaja Pelle. Pelle on rakennettu Kone ja Silta Oy:n Sörnäisten telakalla Helsingissä. Vuosisadan alkupuolella kerrotaan Pellen toimineen muun työn ohella Kaukaalle ns. lämmittäjien koulutusaluksena, mutta aluksen asemapaikkana on ollut myös Kaltion puuhiomo Enossa, jossa Pelle kiskoi tukki- ja halkokuormia. 1950-luvulla suurin osa Kaukaan hinaajista muutettiin niputtajiksi ja ei ole tietoa kuuluiko Pelle tähän ryhmään mutta jossain vaiheessa Pelle sai kuitenkin jäädä odottamaan parempia aikoja maalle nostettuna. Pellen osti Kaukaalta eräs yksityishenkilö 1970-luvun alkupuolella joka suunnitteli aluksesta itselleen uivaa kesämökkiä ja aloitti aluksen kunnostuksen. Pelleen rakennettiin teräksestä kansirakenteet ja asennettiin diesel-moottori sekä aloitettiin sisustustyöt.


Melko pian Pellen hankkimisen jälkeen kärsittiin ensimmäiset tappiot, sillä vuonna [[1981]] Pellen kone sanoi sopimuksensa irti leikaten kiinni. Kone nostettiin ylös ja siitä vaihdettiin mm. luonnollisesti sylinteriputkia ja mäntiä. Tämän jälkeen alus oli jälleen käyttökunnossa.
==PELLE SINIVELJIEN KOULUTUSALUKSEKSI==


Muita parannuksia olivat mm. 250 litran makeavesisäiliö, uusi keitin ja ohjaamon ja muiden tilojen lämmitys. Vuonna [[1984]] hankittiin kaupungin avustuksella korkealaatuinen tutkalaitteisto, merkiltään Racal-Decca.
Lauritsalan Siniveljet osti Pellen joulukuussa 1979 ja aloitti aluksen varustelun meripartiokäyttöön sopivaksi välittömästi. Keväällä 1987 Pellen kansirakenteita pidennettiin ja sisustat saatiin erittäin toimivaksi ja lähes nykyisen mallisiksi. Lippukunta totesi 2000-luvun alkupuolella Pellen pohjan erittäin huonokuntoiseksi ja päätti suorittaa alukseen merkittävän peruskorjauksen; vuosina 2004-2008 koko aluksen pohjapellit, runkokaaret sekä kaikki sisustat ja suurin osa järjestelmistä uusittiin nykyajan vaatimuksia vastaaviksi. Peruskorjauksen ansiosta aluksen varustelua voidaan myöskin nyt kehittää helposti parempaan suuntaan.


== Jatkuvaa parannusta ==
==TEKNIIKKA JA VARUSTELU==
Lippukunnan toiminta painottui entistä enemmän [[meripartio]]intiin, ja todettiin Pellen olevan lippukunnan käyttöön hieman liian pieni ja epäkäytännöllinen. Lippukunnan [[johtajaneuvosto]] tutki eri vaihtoehtoja, pyysi tarjouksia isommista aluksista ja käytiin koeajoilla. Lippukunta päätyi kuitenkin Pellen kansirakennelmien pidennykseen ja sisätilojen saneeraukseen. Keväällä [[1987]] hitsattiin Pellen kansirakennelmiin puolitoista metriä lisää pituutta ja sauna siirrettiin tähän uuteen elintasosiipeen. Näin ollen aluksen yläkertaan saatiin käytännöllinen salonki jossa kapyysi ja ruokailutila sijaitsevat. Ohjaamoon puhkaistiin myös uusi kulkutie salongista, sillä aikaisemmin ohjaamoon oli päässyt vain ulkokautta. Näiden järjestelyiden ansiosta saatiin 12 henkeä majoittumaan alukseen [[Satahanka]] VII:lle Raumalle.


Vuonna [[1988]] uusittiin aluksen ohjausjärjestelmä hydrauliseksi. Seuraavana vuonna uusittiin vesikeskuslämmitysjärjestelmä. Talven [[1989]]-[[1990]] Pelle oli telakoituna ja sen pohja hiekkapuhallettiin ja maalattiin. Vuonna [[1991]] hankittiin tutkaan säädettävä etäisyysrengas. [[1993]] Pelle telakoitiin jälleen ja tällä kertaa tärkeimpänä työnä oli pohjan kunnon kartoitus. Vasta vuonna [[1994]] viimeisteltiin vuoden [[1987]] remontti keskihytin osalta. Heinäkuussa [[1996]] Pelle jälleen telakoitiin ja tällöin vaihdettiin uusi potkuri. Koko vuoden [[1998]] alkukesä käytettiin tulevan merimatkan valmistautumiseen. Alukseen uusittiin masto, kannet maalattiin ja asennettiin uusi Furuno GP-35 GPS-satelliittinavigaattori. Vuonna [[1999]] juhlittiin Pellen 100-vuotisjuhlia.
Pelle on varusteltu erittäin korkeatasoisesti vaativaa meripartiokoulutusta varten. Ohjaamosta löytyvät korkeatasoiset navigointilaitteistot mahdollistavat purjehduksen säällä kuin säällä. Keittiö on pieni mutta toimiva ja salongin ruokapöydän ääressä suuremmankin ryhmän kouluttaminen onnistuu vaivatta. Sisustojen rakennusvaiheessa on pyritty ottamaan kaikki mahdollinen tila käyttöön ja näinollen aluksesta löytyykin makuupaikat 15 henkilölle. Sähköjärjestelmä on varusteltu siten että 230V verkkovirta on jatkuvasti käytettävissä. Aluksen perästä löytyy puulämmitteinen sauna sekä kaasugrilli jotka takaavat mukavan illanvieton. Pellellä onkin siis mahdollisuus järjestää parin tunnin mittainen iltapurjehdus tai kahden viikon pituinen kaukopurjehdus ongelmitta. Alus katsastetaan vuosittain ja tällä taataan aluksen merikelpoisuus ja toimivuus sekä vakuutusten voimassaolo mikäli jotain odottamatonta tapahtuu.


== Pellen suurin remontti ==
==PELLE KOULUTUSALUKSENA==
Pellen pohja alkoi mennä koko ajan huonompaan kuntoon. Vuonna [[2000]] asian tiimoilta [[Kuva:SANY0164.JPG|thumb|250px|Pellen juurimaalattu pohja kiiltää elokuussa 2004]]kokoontunut projektiryhmä ehdotti koko Pellen pohjan ja runkokaarien uusimista 6 mm pellillä ja samalla koko alakerran sisustus menisi uusiksi. Talven [[2001]]-[[2002]] Pelle talvehti Savonlinnassa Laitaatsillan telakalla. Purjehduskauden päätteeksi [[2002]] Pelle jouduttiin nostamaan ylös jatkuvasti lisääntyvien vuotojen vuoksi. Lippukunnan johtajaneuvosto päätti lopettaa koulutustoiminnan aluksella kunnes pohja saataisiin kunnostettua.


Pelle oli koko kesän [[2003]] telakoituna. Vuonna [[1990]] oli perustettu ''Lauritsalan Siniveljet 50-vuotta'' -rahasto, joka tuli käyttää joko uuden aluksen hankintaan tai Pellen peruskorjaukseen. Syksyllä [[2003]] saatiin vihdoin remonttiin vaadittava rahasumma kokoon. Alus laskettiin veteen ja ajettiin Savonlinnaan Laitaatsillan telakalle telakoitavaksi. Telakka aloitti vanhan pohjan purkamisen tammikuussa [[2004]]. Kesäkuuhun mennessä telakka oli uusinut koko hinaajan kannen alapuoliset osat ja alus laskettiin veteen. Heinäkuussa Pelle hinattiin tukkilautan mukana Lappeenrantaan. [[Kuva:picture 0722.jpg|thumb|250px|Pelle Laitaatsillan telakalla pohjanvaihdossa pääsiäisenä 2004]] Elokuussa pohja hiekkapuhallettiin ja maalattiin painemaalauksena. Syksyllä ja keväällä 2005 alusta remontoitiin merkittävästi ja näinollen koeajolle päästiin jo heinäkuussa 2005. Syksy [[2005]] jatkui vartioiden viikonloppupurjehduksilla ja sisustaremontin jatkamisella. Huhtikuussa [[2006]] aloitettiin vesikeskuslämmitysjärjestelmän täydellinen uusinta ja se saatiinkiin valmiiksi ennen syksyn kylmiä kelejä. Pelleen hankittiin uusi kamiina mallia Kabola E5. Myöskin  maasähköjärjestelmä uusittiin täysin kuluneen vuoden aikana.
Meripartiokoulutusta siniveljissä järjestetään aina seitsenvuotiaista sudenpennuista kokeneille aluksen päälliköille. Koulutus aloitetaan nuorimmille alkeista kuten merimerkkien opettelusta ja köysien käsittelystä ja jatkuu kokemuksen karttuessa aina mm. vaativaan pimeäajokoulutukseen tutkalla navigoiden. Aluksen päälliköiltä vaaditaan vahva osaaminen kaikissa olosuhteissa ja tätä varten halukkaille järjestetään teoria- sekä käytännön koulutusta ympäri vuoden. Pellen korkea varustelutaso mahdollistaa vaativatkin koulutustapahtumat helposti sekä suhteellisen pieni koko aluksen käsittelyn erilaisissa sääolosuhteissa turvallisesti.  
 
Keväällä 2007 saatiin sisustaremontti vihdoinkin täysin valmiiksi alakerran osalta. Alukseen uusittiin samana vuonna myöskin merkittävästi tekniikkaa josta mainittakoon uusi kaikuluotain. Elokuussa aluksen puulämmitteinen sauna uusittiin täysin.
 
 
Jo vuosia jatkunut ja lippukunnalle taloudellisesti erittäin kalliiksi osoittautunut suurremontti valmistuu vuoden 2007 aikana. Aluksen peruskorjauksen jälkeinen ensimmäinen merimatka tehdään toivottavasti jo vuonna 2008 Satahanka XI:lle. Lippukunnan meripartiotoiminta on myöskin turvattu vaikka Pellen nykyinen moottori rikkoutusi korjauskelvottomaksi sillä joulukuussa 2006 lippukunta osti sadan euron hintaan täysin samanlaisen toimivan varaosamoottorin kuin Pellessä tällä hetkellä; Ei nykyisessä moottorissa kuitenkaan mitään vikaa toistaiseksi ole.
 
Alus on nykyään erittäin toimiva ja sopivankokoinen alus lippukunnalle ja viikon matkalle mahtuu hyvin majoittumaan 15 henkeä. Aluksella ei myöskään tehdä lainkaan tilausristeilyjä vaan hinaajan ylläpito rahoitetaan pääosin omatoimisella varainhankinnalla- ja avustuksilla.


[[Luokka:Alukset]]
[[Luokka:Alukset]]

Nykyinen versio 25. joulukuuta 2011 kello 22.30

M/S Pelle
Perustiedot
Omistaja: Lauritsalan Siniveljet
Mitat
Pituus: 14,5 m
Leveys: 3,75 m
Syväys: 1,6 m
Uppouma: 25 t
Maston korkeus: 7,50 m
Makuupaikat: 14 kpl
Kuva
P52000826.jpg


YLEISTÄ

M/S Pelle on meripartiolippukunta Lauritsalan siniveljet ry:n pääkoulutusalus. Siniveljet harjoittaa aluksella meripartiokoulutusta huhtikuusta joulukuuhun kestävän purjehduskauden aikana eri ikäisille partiolaisille. Aluksen laituripaikka sijaitsee Lappeenrannassa Kanavansuun telakalla. Alus liikkuu pääosin Saimaalla mutta joskus myös merellä, meripeninkulmia kertyy vuosittain hieman kaudesta riippuen noin 2000mpk ja alus on liikenteessä yleensä noin satana päivänä vuodessa. Käyttötunteja moottorille on kertynyt vuosittain yleensä vajaa 500 tuntia.

HISTORIAA

Kaukas Fabrik AB rakensi vuonna 1892 lankarullatehtaan Lauritsalaan ja vuonna 1899 tehtaalle hankittiin hinaaja Pelle. Pelle on rakennettu Kone ja Silta Oy:n Sörnäisten telakalla Helsingissä. Vuosisadan alkupuolella kerrotaan Pellen toimineen muun työn ohella Kaukaalle ns. lämmittäjien koulutusaluksena, mutta aluksen asemapaikkana on ollut myös Kaltion puuhiomo Enossa, jossa Pelle kiskoi tukki- ja halkokuormia. 1950-luvulla suurin osa Kaukaan hinaajista muutettiin niputtajiksi ja ei ole tietoa kuuluiko Pelle tähän ryhmään mutta jossain vaiheessa Pelle sai kuitenkin jäädä odottamaan parempia aikoja maalle nostettuna. Pellen osti Kaukaalta eräs yksityishenkilö 1970-luvun alkupuolella joka suunnitteli aluksesta itselleen uivaa kesämökkiä ja aloitti aluksen kunnostuksen. Pelleen rakennettiin teräksestä kansirakenteet ja asennettiin diesel-moottori sekä aloitettiin sisustustyöt.

PELLE SINIVELJIEN KOULUTUSALUKSEKSI

Lauritsalan Siniveljet osti Pellen joulukuussa 1979 ja aloitti aluksen varustelun meripartiokäyttöön sopivaksi välittömästi. Keväällä 1987 Pellen kansirakenteita pidennettiin ja sisustat saatiin erittäin toimivaksi ja lähes nykyisen mallisiksi. Lippukunta totesi 2000-luvun alkupuolella Pellen pohjan erittäin huonokuntoiseksi ja päätti suorittaa alukseen merkittävän peruskorjauksen; vuosina 2004-2008 koko aluksen pohjapellit, runkokaaret sekä kaikki sisustat ja suurin osa järjestelmistä uusittiin nykyajan vaatimuksia vastaaviksi. Peruskorjauksen ansiosta aluksen varustelua voidaan myöskin nyt kehittää helposti parempaan suuntaan.

TEKNIIKKA JA VARUSTELU

Pelle on varusteltu erittäin korkeatasoisesti vaativaa meripartiokoulutusta varten. Ohjaamosta löytyvät korkeatasoiset navigointilaitteistot mahdollistavat purjehduksen säällä kuin säällä. Keittiö on pieni mutta toimiva ja salongin ruokapöydän ääressä suuremmankin ryhmän kouluttaminen onnistuu vaivatta. Sisustojen rakennusvaiheessa on pyritty ottamaan kaikki mahdollinen tila käyttöön ja näinollen aluksesta löytyykin makuupaikat 15 henkilölle. Sähköjärjestelmä on varusteltu siten että 230V verkkovirta on jatkuvasti käytettävissä. Aluksen perästä löytyy puulämmitteinen sauna sekä kaasugrilli jotka takaavat mukavan illanvieton. Pellellä onkin siis mahdollisuus järjestää parin tunnin mittainen iltapurjehdus tai kahden viikon pituinen kaukopurjehdus ongelmitta. Alus katsastetaan vuosittain ja tällä taataan aluksen merikelpoisuus ja toimivuus sekä vakuutusten voimassaolo mikäli jotain odottamatonta tapahtuu.

PELLE KOULUTUSALUKSENA

Meripartiokoulutusta siniveljissä järjestetään aina seitsenvuotiaista sudenpennuista kokeneille aluksen päälliköille. Koulutus aloitetaan nuorimmille alkeista kuten merimerkkien opettelusta ja köysien käsittelystä ja jatkuu kokemuksen karttuessa aina mm. vaativaan pimeäajokoulutukseen tutkalla navigoiden. Aluksen päälliköiltä vaaditaan vahva osaaminen kaikissa olosuhteissa ja tätä varten halukkaille järjestetään teoria- sekä käytännön koulutusta ympäri vuoden. Pellen korkea varustelutaso mahdollistaa vaativatkin koulutustapahtumat helposti sekä suhteellisen pieni koko aluksen käsittelyn erilaisissa sääolosuhteissa turvallisesti.