Lauritsalan Siniveljet/Pelle

Versio hetkellä 2. tammikuuta 2010 kello 00.11 – tehnyt Ville.jarvenpaa (keskustelu | muokkaukset)
M/S Pelle
Perustiedot
Omistaja: Lauritsalan Siniveljet
Runko: 1899/2004
Mitat
Pituus: 14,5 m
Leveys: 3,75 m
Syväys: 1,6 m
Uppouma: 25 tonnia t
Makuupaikat: 14 kpl
Kuva
P52000826.jpg

Kaukas Fabrik AB rakensi vuonna 1892 lankarullatehtaan Lauritsalaan. Vuonna 1899 tehtaalle hankittiin hinaaja Pelle. Pelle on rakennettu Kone ja Silta Oy:n Sörnäisten telakalla Helsingissä. Vuosisadan alkupuolella kerrotaan Pellen toimineen muun työn ohella Kaukaalle ns. lämmittäjien koulutusaluksena. Pellen asemapaikkana on ollut myös Kaltion puuhiomo Enossa, jossa Pelle kiskoi tukki- ja halkokuormia. 1950-luvulla suurin osa Kaukaan hinaajista muutettiin niputtajiksi. Ei ole tietoa kuuluiko Pelle tähän ryhmään. Pelle sai kuitenkin jäädä odottamaan parempia aikoja maalle nostettuna. Pellen osti Kaukaalta eräs yksityishenkilö 1970-luvun alkupuolella. Hän suunnitteli aluksesta itselleen uivaa kesämökkiä ja aloitti aluksen kunnostuksen. Pelleen rakennettiin teräksestä kansirakenteet ja asennettiin diesel-moottori sekä aloitettiin sisustustyöt.

Pelle Lauritsalan Siniveljien koulutusalukseksi

Partiolippukunta Lauritsalan Siniveljet osti Pellen joulukuussa 1979. Rahoitus järjestyi myymällä lippukunnan entinen alus M/S Susanna, tempaustuloilla sekä turvautumalla pankin rahoitukseen, jossa takaajina oli iso joukko partiotuen jäseniä.

Kunnostustöiden suunnittelu aloitettiin jo heti talvella. Teknisesti alus oli ajokunnossa, mutta sisätilojen rakentaminen partiokäyttöön sopiviksi aloitettiin lähes välittömästi. Lippukunnan toiminta painottui Pellen hankkimisen jälkeen entistä enemmän meripartiointiin ja alusta varusteltiin tarpeiden mukaisesti mm. tutkalla, keskuslämmitysjärjestelmällä sekä hydraulisella ohjausjärjestelmällä. Vuonna 1987 Pellen kansirakennelmia pidennettiin jolloin sisätilat saatiin huomattavasti käytännöllisemmiksi. Pelle oli aina 2000-luvun alkupuolelle aktiivisessa koulutuskäytössä ja purjehdukset ulottuivat lähivesiltä aina saimaan kanavan kautta merelle asti.

Pellen suurin remontti

Pellen pohja alkoi mennä koko ajan huonompaan kuntoon. Vuonna 2000 asian tiimoilta kokoontunut projektiryhmä ehdotti koko Pellen pohjan ja runkokaarien uusimista sekä sisustojen ja järjestelmien uusimista. Purjehduskauden 2002 päätteeksi Pelle jouduttiin nostamaan ylös jatkuvasti lisääntyvien vuotojen vuoksi. Lippukunnan hallitus päätti lopettaa koulutustoiminnan aluksella kunnes pohja saataisiin kunnostettua.

Taloudellisten hankaluuksien vuoksi Pelle toimitettiin Savonlinnaan Laitaatsillan telakalle pohjan uusimista varten vasta vuoden 2003 loppupuolella. Tämän jälkeen alkoivat sisustojen ja järjestelmien järjestelmällinen uusinta. Ensimmäiset ajot uudella pohjalla ajettiin kesällä 2005, jonka jälkeen koulutustoiminta voitiin aloittaa uudestaan. Sisustoja ja järjestelmiä uusittiin pääosin talvisin ja lähes kaikki työ on tehty talkootöillä omin voimin. Viimeisetkin sisustat valmistuivat keväällä 2009. Taloudellisten seikkojen vuoksi mm. moottoria ja tutkaa ei ole vielä uusittu joten kunnostettavaa riittää vielä jatkossakin.

Pelle liikkuu pääosin eteläisellä saimaalla, mutta usein myös pidemmälläkin, monet Saimaan sekä meren kaupungit ovat tulleet Pellelle tutuiksi. Purjehdusvuorokausia kertyy yleensä kaudessa, joka alkaa huhtikuussa ja päättyy joulukuussa noin sata. Meripeninkulmia kertyy yleensä riippuen kaudesta n. 2000mpk. Pellen laituripaikka lsijaitsee Lappeenrannassa Kanavansuun telakalta ja noin tunnin ajomatkan päässä lippukunnan leirialueella Päihäniemessä löytyy myöskin Pellelle laituri. Alus on todettu lippukunnan käyttöön sopivankokoiseksi, vaikkakin lippukunnan suunnitelmissa on myöskin purjeveneen hankinta Pellen lisäksi.