Ero sivun ”Myrskypojat/Meripurakk” versioiden välillä
p (lisäys) |
p (add) |
||
| Rivi 38: | Rivi 38: | ||
===Enimmäinen Meripurakk (1957–1979)=== | ===Enimmäinen Meripurakk (1957–1979)=== | ||
Vuosina [[1957]]–[[1979]] myrskypoikien purjehdusviettiä palveli ''Colin Archer'' -tyyppinen ketsi, jonka rakennusvuosi on 1948. Alus joutui jo vuonna [[1959]] pahaan haaksirikkoon, jonka jälkeen alukseen tehtiin täysremontti. Kyseisestä jo legendaksi muodostuneesta seikkailusta Pohjanmaan kivikkoisilla vesillä on nykyään muistuttamassa suuri kivi [[Partiotalo (Rauma)|Partiotalon]] salissa. | Vuosina [[1957]]–[[1979]] myrskypoikien purjehdusviettiä palveli ''Colin Archer'' -tyyppinen ketsi, jonka rakennusvuosi on [[1948]]. Aluksen pituus oli 10,7 metriä, leveys 3,05 metriä, syväys 1,60 metriä ja purjepinta-ala 55 neliömetriä sekä uppouma 10 tonnia. | ||
Alus joutui jo vuonna [[1959]] pahaan haaksirikkoon, jonka jälkeen alukseen tehtiin täysremontti. Kyseisestä jo legendaksi muodostuneesta seikkailusta Pohjanmaan kivikkoisilla vesillä on nykyään muistuttamassa suuri kivi [[Partiotalo (Rauma)|Partiotalon]] salissa. | |||
Vanha Meripurakk tuli tunnetuksi myös elokuvanäyttämöllä, kun se Vili Auvisen ohjaamassa elokuvassa "Pertsa ja Kilu" esitti tärkeässä roolissa olevaa Adventure-laivaa. Adventuren miehistönä oli joukko Myrskypoikia. | Vanha Meripurakk tuli tunnetuksi myös elokuvanäyttämöllä, kun se Vili Auvisen ohjaamassa elokuvassa "Pertsa ja Kilu" esitti tärkeässä roolissa olevaa Adventure-laivaa. Adventuren miehistönä oli joukko Myrskypoikia. | ||
Ensimmäisen Meripurakan apujolla rakennettiin lippukunnan veneenrakennuskurssilla. | |||
===Toinen Meripurakk (1979– )=== | ===Toinen Meripurakk (1979– )=== | ||
Uusi Meripurakk rakennettiin varta vasten Myrskypoikien tarpeisiin: avomerialukseksi, jolla olisi helppoa liikkua saaristossa myös pienemmällä miehistöllä. | Uusi Meripurakk rakennettiin varta vasten Myrskypoikien tarpeisiin: avomerialukseksi, jolla olisi helppoa liikkua saaristossa myös pienemmällä miehistöllä. | ||
S/y Meripurakk on tyypiltään MP41, suunnittelijana Matti Pulli. Sen pituus on 12,5 metriä, leveys 3,8 metriä ja syväys 2,0 metriä. Alus näyttää hämäävästi lasikuidutetulta, mutta todellisuudessa Purakan kyljet ovat puuta. Aluksen kansi on tasainen tiikkitäkki; Kyljet ovat kyllä korkeat, mutta kannelle mahtuu valtava määrä ihmisiä ja heidän tavaroitaan. | S/y Meripurakk on tyypiltään MP41, suunnittelijana Matti Pulli. Sen pituus on 12,5 metriä, leveys 3,8 metriä ja syväys 2,0 metriä sekä uppouma 10 tonnia. Alus näyttää hämäävästi lasikuidutetulta, mutta todellisuudessa Purakan kyljet ovat puuta. Aluksen kansi on tasainen tiikkitäkki; Kyljet ovat kyllä korkeat, mutta kannelle mahtuu valtava määrä ihmisiä ja heidän tavaroitaan. | ||
===Matkapurjehdukset ja muu käyttö=== | ===Matkapurjehdukset ja muu käyttö=== | ||
Kummallakin Meripurakalla on tehty joka vuosi juhannuksen jälkeen pitkiä matkapurjehduksia. Yleisin pääetappi on ollut Tukholma tai muu Ruotsin suurkaupunki, mutta Meripurakk on käynyt muutamaan otteeseen mm. Kööpenhaminassa (vuosina [[1974]], [[1984]] ja [[2004]]) ja Tallinnassa [[2005]]. Koska alus on verrattain aika suuri, vaaditaan sen kevätkunnostuksessa koko lippukunnan panosta ja siksi on ollut tapana, että päästäkseen mukaan matkapurjehduksille on käytävä muutamina kertoina kunnostustalkoissa. | Kummallakin Meripurakalla on tehty joka vuosi juhannuksen jälkeen pitkiä matkapurjehduksia. Yleisin pääetappi on ollut Tukholma tai muu Ruotsin suurkaupunki, mutta Meripurakk on käynyt muutamaan otteeseen mm. Kööpenhaminassa (vuosina [[1974]], [[1984]] ja [[2004]]) ja Tallinnassa ([[2005]] ja [[2007]]). Koska alus on verrattain aika suuri, vaaditaan sen kevätkunnostuksessa koko lippukunnan panosta ja siksi on ollut tapana, että päästäkseen mukaan matkapurjehduksille on käytävä muutamina kertoina kunnostustalkoissa. | ||
Koska Purakan kansirakenne on oiva ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen, käytetään alusta lähes poikkeuksetta lippukunnan kaikissa saarikuljetuksissa. | Koska Purakan kansirakenne on oiva ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen, käytetään alusta lähes poikkeuksetta lippukunnan kaikissa saarikuljetuksissa. | ||
Versio 13. elokuuta 2007 kello 16.00
| S/Y Meripurakk | |
| Perustiedot | |
| Omistaja: | Meripartiolippukunta Myrskypojat ry |
| Tyyppi: | MP41 |
| Suunnitelija: | Matti Pulli |
| Rakentaja: | Länsivene ky |
| Vesillelasku: | 1979 |
| Pituus: | 12,50 m |
| Leveys: | 3,80 m |
| Syväys: | 2,0 m |
| Uppouma: | 10,7 t |
| Maston korkeus: | 18,30 m |
| Purjepinta-ala: | 79,30 m² |
| Makuupaikkoja: | 12 |
S/y Meripurakk on raumalaisen meripartiolippukunta Myrskypojat ry:n omistama purjevene, jota käytetään koulutusaluksena. Aluksen nimi tarkoittaa ainakin Rauman murteessa vanhaa merimiestä.
Kun nykyään puhutaan "Purakasta", tarkoitetaan vuodesta 1979 lähtien Myrskypoikien omistamaa jo toista Meripurakkaa.
Enimmäinen Meripurakk (1957–1979)
Vuosina 1957–1979 myrskypoikien purjehdusviettiä palveli Colin Archer -tyyppinen ketsi, jonka rakennusvuosi on 1948. Aluksen pituus oli 10,7 metriä, leveys 3,05 metriä, syväys 1,60 metriä ja purjepinta-ala 55 neliömetriä sekä uppouma 10 tonnia. Alus joutui jo vuonna 1959 pahaan haaksirikkoon, jonka jälkeen alukseen tehtiin täysremontti. Kyseisestä jo legendaksi muodostuneesta seikkailusta Pohjanmaan kivikkoisilla vesillä on nykyään muistuttamassa suuri kivi Partiotalon salissa.
Vanha Meripurakk tuli tunnetuksi myös elokuvanäyttämöllä, kun se Vili Auvisen ohjaamassa elokuvassa "Pertsa ja Kilu" esitti tärkeässä roolissa olevaa Adventure-laivaa. Adventuren miehistönä oli joukko Myrskypoikia.
Ensimmäisen Meripurakan apujolla rakennettiin lippukunnan veneenrakennuskurssilla.
Toinen Meripurakk (1979– )
Uusi Meripurakk rakennettiin varta vasten Myrskypoikien tarpeisiin: avomerialukseksi, jolla olisi helppoa liikkua saaristossa myös pienemmällä miehistöllä. S/y Meripurakk on tyypiltään MP41, suunnittelijana Matti Pulli. Sen pituus on 12,5 metriä, leveys 3,8 metriä ja syväys 2,0 metriä sekä uppouma 10 tonnia. Alus näyttää hämäävästi lasikuidutetulta, mutta todellisuudessa Purakan kyljet ovat puuta. Aluksen kansi on tasainen tiikkitäkki; Kyljet ovat kyllä korkeat, mutta kannelle mahtuu valtava määrä ihmisiä ja heidän tavaroitaan.
Matkapurjehdukset ja muu käyttö
Kummallakin Meripurakalla on tehty joka vuosi juhannuksen jälkeen pitkiä matkapurjehduksia. Yleisin pääetappi on ollut Tukholma tai muu Ruotsin suurkaupunki, mutta Meripurakk on käynyt muutamaan otteeseen mm. Kööpenhaminassa (vuosina 1974, 1984 ja 2004) ja Tallinnassa (2005 ja 2007). Koska alus on verrattain aika suuri, vaaditaan sen kevätkunnostuksessa koko lippukunnan panosta ja siksi on ollut tapana, että päästäkseen mukaan matkapurjehduksille on käytävä muutamina kertoina kunnostustalkoissa.
Koska Purakan kansirakenne on oiva ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen, käytetään alusta lähes poikkeuksetta lippukunnan kaikissa saarikuljetuksissa.