Note: Service administration has made major changes to the server software of all ScoutWikis to relieve the performance problems that the wikis have been under. If you notice odd behaviour or problems, please don't hesitate to contact admins via email at support@scoutwiki.org. Thanks!

Moottorisaha

PartioWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Moottorisahan korjaus

Käyttöohjeissa ei yleensä neuvota moottorisahan korjaamista, vaan se käsketään teettää korjaamiseen erikoistuneissa liikkeissä.

Älä siis korjaa, jos et tiedä mitä olet tekemässä! Seuraukset voivat olla hengenvaaralliset!!

Moottorisahan käynnistys ja käyntiongelmien syynä voi olla monia. Esimerkiksi:

  • Käynnistämisessä on sählätty ryypyn kanssa ja sytytystulppa on aivan märkä bensasta.
  • Bensan sijaan moottorisahan polttoainesäiliöön on kaadettu epähuomiossa teräketjuöljyä.
  • Sytytystulppa on hajonnut ja täytyy vaihtaa uuteen. Tämän voi kokeilla irrottamalla sytytystulpan, kytkemällä siihen tulpan hatun (sähköjohto) takaisin ja pitämällä sitä moottorin metalliosaa vasten samalla kun vetää käynnistimestä sahaa käyntiin. Jos kipinää ei synny tai se on hyvin heikko, saattaa uusi sytytystulppa ratkaista asian.
  • Ilmanputsari on täysin tukossa. Sen puhdistaminen puhtaalla bensalla tai astianpesuaineella ja tarvittaessa uusiminen auttaa.
  • Äänenvaimennin on täysin tukossa. Karstoittuminen alentaa sahan tehoa ja aiheuttaa käyntihäiriöitä. Äänenvaimennin irrotetaan ja se voidaan puhdistaa puhalluslampulla eli tulella. Karstaa syntyy sahattaessa paljon puolikaasulla ja bensaan lisätään "varmuuden vuoksi" yliannos 2-tahtiöljyä.
  • Polttoainesuodatin bensasäiliössä on täysin tukossa. Koukataan se tankista esimerkiksi rautalankakoukulla. Irtoaa vetämällä letkusta. Likaantunut vaihdetaan. Sopii vaihtaa myös säännöllisesti ilman ongelmiakin.
  • Virtalaite hajonnut

Käynnistinjousen vaihto tai puhdistaminen

Ohjeen lähde suuntaa-antava. Lähde tuntematon.

1. jousen jännitys vapautetaan purkamalla käynnistysnaru narupyörältä

2. narupyörää ei irroteta vaan naru pujotellaan kierroksittain ulos

3. kun naru on vapaana, narupyörä vedetään ulos

4. käynnistinjousi avitetaan pikkumeisselillä irti, ponnahtaa ulos

5. hiotaan jousi puhtaaksi hienolla hiekkapaperilla

6. koukkuun taivutettu jousen pää kiinnitetään jousipesän ulkoreunan hahloon

7. jousta kierretään kierros kierrokselta paikalleen kehän sisäpinnalle

8. paikoilleen saadun jousipakan päälle tiputetaan hieman ohutta öljyä (esim. lukko- ja ompelukoneöljy)

9. narupyörä asetetaan paikoilleen

10. käynnistysnaru kelataan pyörälle jolloin jousi jännittyy

11. naru vedetään äärimmilleen ulos narupyörältä

12. pyörälle pitää jäädä puoli kierrosta joustovaraa, jotta jousi kestää paremmin sahaa käynnistettäessä

Kaasuliipasimen vaihto

Vaihtoaika 10 minuuttia, melko helppoa, lähinnä sorminäppäryyttä.(Kaasuliipasin 5e / 2005). Esimerkkikoneena Husqvarna 353G.

1. Lyö pieni tappi pois

2. Irrota vetämällä kolostaan, pieni kynnys

3. Irrota turvaliipasin, kaksi kynttä, väännä kahvaa vuorotellen kummaltakin puolelta

4. Vaihda jousi uuteen liipasimeen

5. Paina liipasin paikoilleen, napsahtaa koloonsa ja lyö tappi paikoilleen. Katso että kaasu toimii.

6. Paina turvaliipasin edestä koloonsa (sarana)

7. Aseta jousen toinen pää turvaliipasimen peräkoloon vapaasti ja paina turvaliipasin oikeaan asentoon.

8. Tarkista että turvamekanismi ja kaasu toimivat.

Käy kuin konekivääri

Saha lähtee käymään, mutta käy pätkien. Sahaamisesta ei tule mitään, koska kierrokset eivät nouse tai nousevat normaaliksi vähäksi aikaa. Erä syy saattaa olla hajonnut virtalaite. Tällöin myös uusikin tulppa saattaa hajota heti. Husqvarnassa virtalaite maksaa lähes 100 euroa (2007). Kysy käytettyjä.